四川广元。
伴随着长成铁路的修建广元这里也是变的越来越热闹了几乎每天都有人来这里想要看看即将修建完工的铁路什么时候可以修通到这里。
铁路只要修到了广元基本上意味着最难修建的部分已经完工了从广元到成都之间的道路就非常的平缓了并无什么高山阻隔可以非常、简单快速的完成修建。
川人等这一天实在是等的太久了。
为了修建这条铁路川人每年都要出动几万人去帮忙修筑铁路肩扛手提也好、刀砍斧凿也罢从大巴山到秦岭之间的绵延险峻山川之间前前后后四川已经出动了几十万壮丁来帮忙修筑铁路。
为了铁路川人自发性的捐款上至士绅地主下至普通的老百姓每年都有募捐首批都募集了2000万两白银自后每一年都可以募集到几百万两银子用于修筑铁路和公路。
从弘治二十六年开始勘探弘治二十七年正式开工动工到了现在已经到了弘治三十二年了算算时间已经整整将近6年的时间。
在大量工程机械、上千万川人的共同努力下这条史无前例的铁路终于要修通了。
杨廷和带着一群四川的士绅们来到了广元这里来到了铁路修建的最前沿在这里都已经能够看的清楚了。
只需要在通过眼前的这几座大山铁路就可以修道广元了而成都至广元段的铁路早早的就已经完工了就等着眼前这一段铁路修建完工之后这条铁路就算是正式修建完成从此以后川人出川再也不用喊蜀道难了。
“不容易啊不容易啊！”
“我们川人为了修建这条铁路牺牲实在是太大了！”
杨廷和看着浩浩荡荡庞大的铁路修筑大军也是忍不住发出了感叹。
眼前漫山遍野都是修筑铁路的川人他们提前就开始清理道路规划路线、辅助勘探线路修桥铺路等等几乎所有的苦活、累活他们都无怨无悔的赶着。
在他们的后面则是朝廷派遣的修筑铁路的团队他们有了大量川人大军的辅助修筑铁路也是变的更加得心应手。
卡车、挖机、推土机、钻机等等各种各样的工程器械发出阵阵的轰鸣声轰鸣声不断的回荡在群山之中。
看看周围险峻的山川层峦叠嶂起伏波荡一直到视野的尽头全部都是一座座高大的山川。
山川与山川之间又是人迹罕至、猿猴绝迹的山涧峡谷陡峭笔直深渊寒水根本就难以想象在这样的地方修路是需用何等的毅力庞大的人力和物力才可以。
然而看起来的不可能都已经变成了可能。
山涧峡谷之间一条条宽敞的桥梁连接一根根高大的支柱宛如孙悟空的金箍棒一般伫立在山涧峡谷支撑起宽敞、平坦的道路来。
高大的山脉中一条隧道从腹中穿过将不可翻越的山脉变成了快速的捷径隧道之中现在还安装上了最新的电灯将幽暗的隧道都变的明亮起来。
遇水架桥、遇山开山一路走来谁都不知道到底架了多少的桥梁谁也不知道到底钻了多少的隧道。
大家只是埋头默默的苦干一点、一点一步、一步不断的朝着前方慢慢的前进。
整个修筑铁路的过程有几百个川人献出了自己的生命将自己的青春永远的留在了这片山川之间。
有几千的川人变成了残疾失去了自己赖以生存的资本但是从始至终都没有一个川人说要放弃。
哥哥牺牲在了修筑铁路上面弟弟又站了出来伤残的人回到家乡受到英雄般的待遇他们是川人的榜样和英雄。
也正式因为有了几十万川娃子不怕牺牲、不畏艰辛不怕吃苦的精神所以才能够在短短6年的时间内将这一条计划要花费十多年的时间的铁路给即将修通。
朝廷修铁路的工程队他们休息的时候川娃子们依然还在努力的工作着他们用机器大家就用传统的扁担、凿子、撬棍来做事。
不怕牺牲、不怕艰苦的精神也是让人为之动容以至于工程队这边的人都经常加班加点不断加快进度。
长成铁路的修建所需要的任何物资川娃子都会想方设法的第一时间内解决粮食、工具、机械等等。
甚至于为了加快工程进度大家也是想方设法的筹集货款雇佣大明电气商行的人为这条铁路率先通上了电。
有了电这晚上的时候就可以加班加点的干活；有了电就可以使用更多的工具最先出来的昂贵的电钻都不知道坏了多少个。
昂贵的电只要京津地区的人才用得起的时候穷苦的川娃子们省吃俭用多要省出钱来保证铁路修建这边的用电需求。
“是啊确实是太大了！”
杨廷和的身边四川布政使马昊也是跟着点点头说道。
作为这里的父母官他这些年都是在负责帮忙筹集货款、组织人手、筹集物资等等很清楚为了修建这条铁路川人们的牺牲有多大。
这有钱的出钱有力气的出力气有东西的就出东西大家省吃俭用都募集了几千万两银子出来只有各种各样的工具、粮食、物资什么的根本就难以统计了用掉的扁担都不知道有多少根了。
四川并不富裕相比起大明其它的地方来四川甚至于可以说是非常的贫穷了。
因为交通极其的不便四川对外的往来和交流都很难更别说货物的贸易了。
当大明其它地方的汽车都已经满大街的开始跑时四川这边甚至于汽车都看不到几辆因为要运一辆汽车进来的成本比汽车本身都还要昂贵很多倍。
四川的货物很难运出去外面的商品也是难以进入四川蜀道难难于上青天这绝对不是开玩笑尤其是对于那些大型的、笨重的货物等等更是极其难以运输。
这些都决定了四川想要发展起来、富裕起来是非常难的。
传统的农业根本就无法让人富裕即便是再勤劳也只是可以说勉强的有饭吃天府之地土地是肥沃但老百姓种地的收益是很一般的。
相比起大明其它的地方来仅靠种地就想要富裕起来根本就不可能。
当京津地区的年人均收入有几十两银子的时候四川这里人均收入还停留在以前的水平一年能够剩下几两银子就已经很不错的了。
当其它地方的城市发展迅速工厂、商行犹如雨后春笋一般涌现出来的时候四川这边因为蜀道难交通不便机器难以运输进来即便是运进来了这工厂生产出来的产品、原材料等等又难以的运输。
故而四川这边一直以来都还是和大明以前一样以传统的农业为主资本主义和殖民主义的大风被秦岭、大巴山等等山川给死死的挡住。
其它地方的人可以大规模的移民到海外和关外的领地去四川这边能够移民出去的人口却是非常少因为实在是太难进出了。
交通严重的阻碍了四川的发展让四川的发展远远落后于大明其它的地方也是让川娃子们心里面憋了一口气。
他们和大明其它地方的人一样勤劳、一样努力、一样勤俭节约但就是因为交通条件不好这差距就越来越大了。
所以铁路一定要修无论如何也是要修的再多的困难也要克服川人自己要努力否则这四川什么时候才能够真正的发展起来？
眼下这条铁路终于要修通了从此以后天堑变通途时代滚滚的浪潮将席卷而来四川也将坐上时代高速发展的浪潮发生翻天覆地的巨变。
ps：历史上川人为了保住铁路可是出现了有名的保路运动~