叮咚。
“系统任务，在一个自然年中，研制出第一台蒸汽机，同时，建造第一条铁路。”
听到系统的提示声，唐峰都有些恍惚。
自从上次完成系统任务后，他有多久的时间，没有接到过系统任务了啊。
看着这个新的系统任务，唐峰又陷入到了沉思之中。
既然是系统任务，那肯定是要去完成的，想来，这个许久才出现的任务，给予的奖励，一定不会少了。
不过，就目前来说，只靠着大明本土的力量，想要完成这个任务，那几乎是不可能完成的。
要知道，最早的有关于蒸汽机的理论，也要等到十年以后，也就是把1632年左右，某个O洲人最先提出来。
可是，完整的蒸汽机理论，以及将这些理论付诸实际，打造出真正意义上的蒸汽机，却还要等个几十年。
约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了第一台蒸汽机的工作模型。同时代的萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机。
1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。
1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。
瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在，从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出工业用蒸汽机。
也就是说，哪怕是最早的蒸汽机研究，也需要再等个五十年，方才能够被制造出来。
这还是说在O洲，就九州的物理知识，若是没有外力的引导，想要制造出蒸汽机来，怕是要等个一百年了。
更何况，系统可是说了，还要同时建造出第一条铁路了。
也就是说，不仅要研制蒸汽机，而且，这研制出的蒸汽机，还必须要用到蒸汽火车上面。
蒸汽机小型化，工业化，是这次完成系统任务的关键所在。
这个时代里的土著人，肯定是靠不上了，想要研究蒸汽机，只能另想办法。
从哪里想办法呢？肯定就是系统了。
虽然说，系统的限制下，能够招募到的，除了本时代的东西方人类外，便是当下到未来十八世纪末十九世纪初这段时间内的九州人。
但是，在十九世纪初期，也就是清朝末年，九州大陆上，也是出现了不少的若人才的，其中，便不乏一些物理学家。
想到这里，唐峰便坐不住了，他直接进入了工学院，到了自己那套单独的宅子里面。
打开系统，进入其中的招募菜单。
系统升级后，各个菜单，都进行了一次细致的划分，就像是这招募菜单里面，各类人物的招募，也划分的非常清晰。
军事类的，政治类的，经济类的，科研类的，医药类的。
搜寻一番，最后，唐峰的目光落在科研类的招募上面，在这里，有着数百个的选择。
这些，都是整个清朝到北洋，九州出现过的所有科学研究方面的人才。
在这里面，不光有着物理数学化学方面的人才，就连冯如詹天佑这类航空铁路建设人才也涵盖了。
因为每一个人的下面，都有着详细的简介，倒是省去了唐峰许多的麻烦。
否则的话，就他肚子里面的那点墨水，还真就不知道，这些人里面，到底有哪几个，能够研究蒸汽机。
邹伯奇(1819年8月5日1869年)，广东南海县大沥镇泌冲人，幼名汝昌，字一鹗，又字特夫、征君，清代物理学家、学者、近代科学先驱。
邹伯奇17岁的时候开始研究光学，到了1844年制成照相机，邹伯奇也因而被世人称为九州照相机之父，他还制造过望远镜、显微镜、七政仪等，同时又是近代墨学研究第一人。
这个，是个不错的人才，招募价格，也就一千五百点声望值。
1861年为曾国藩擢用，和同乡好友徐寿(字雪村)一同到安庆的军械所，绘制机械图并造出我国最早的轮船黄鹄号，他曾三次被奏保举，受到洋务派器重，一生与洋务运动关系密切，成为这个时期有代表性的科学家之一。还提出了二十多种对于勾股定理证法。
这徐家父子，绝对是了不得的人才，更重要的是，徐寿这个人，曾研制过蒸汽火轮船。
看到有关于徐寿父子的简介后，唐峰没有犹豫，直接大手一挥，将这对父子给招募了出来。 ..